-°   dziś -°   jutro
Niedziela, 29 grudnia Dawid, Tomasz, Dominik, Dionizy

Rozpoczęło się drążenie tunelu pod Małym Luboniem

Opublikowano  Zaktualizowano 

Drążenie ponad 2 km tunelu pod górą Mały Luboń , na odcinku budowanej S7 pomiędzy Naprawą a Skomielną Białą rozpoczęło się dzisiaj około godz. 13:00. Ze względów technologicznych i bezpieczeństwa wykonywanych robót dopuszczone są prace w ruchu ciągłym, 24 godziny na dobę, przez 7 dni w tygodniu.

Wykonywanie robót bez przerw i postojów, przez 24 godziny na dobę wiąże się z występowaniem w górze naprężeń i odkształceń. Będą one na bieżąco monitorowane. Cały proces drążenia i zabezpieczania wyrobiska składał się będzie z kilku etapów. Ze względu na budowę geologiczną drążenie nie będzie wykonywane całym przekrojem tunelu, aby nie osłabić górotworu.
Zastosowane zostaną: młoty hydrauliczne zamontowane na maszynie typu koparka, dziobaki, wiertła, materiały wybuchowe, głowice skrawające, w zależności od twardości skał. W zależności od odkształceń górotworu i związanych z tym naprężeń na bieżąco będzie dopasowany typ zabezpieczeń drążonego otworu: wstępna obudowa z betonu zbrojonego, natryskowego (torket) a w przypadku słabszej części górotworu dodatkowo wzmacniana przy pomocy gwoździ i kotew.
Na odcinku ok. 16,7 km budowanej drogi ekspresowej S7 pomiędzy Lubniem i Chabówką dwukomorowy tunel o długości 2,06 km stanowił będzie 12,3% całej trasy. Dwukomorowy oznacza, że tak naprawdę powstaną dwa równoległe tunele i w każdym z nich będzie się odbywał ruch tylko w jednym kierunku czyli wydrążyć trzeba ponad 4 km otworów w górze Mały Luboń.
Obydwie nitki tunelu będą wyposażone w wentylację oraz wszystkie niezbędne dla bezpieczeństwa ruchu urządzenia, włącznie z wyjściami awaryjnymi. Zakończenie drążenia tunelu planowane jest pod koniec 2019 r.
- Nad daszkiem umieszczonym nad wejściem do tunelu wykonawcy umieścili kapliczkę ze św. Barbarą, patronką górników, która została poświęcona 4 grudnia 2016 r. Budowa tunelu jest bowiem zakładem górniczym. Druga taka kapliczka stanie po przeciwnej stronie wylotu budowanego tunelu - mówi Iwona Mikrut z małopolskiego oddziału GDDKiA.
Na wszystkich trzech odcinkach S7 od Lubnia do Rabki Zdroju trwają prace ziemne przy wykopach i zakładaniu gwoździ gruntowych na skarpach (w celu zabezpieczenia zboczy skarp), deskowanie, zbrojenie i betonowanie obiektów mostowych. Betonowane są fundamenty, ale też podpory. Zaawansowanie prac jest różne, na różnych obiektach. W tym sezonie zimowym żaden z wykonawców nie ogłosił przerwy w pracach. Pracowali przez cały ten okres.
Zobacz również:

Komentarze (6)

zajec
2017-03-06 18:10:34
8 5
Gdyby nie ta Unia i europejski podatnik , to byłby h... d.... i kamieni kupa.
Odpowiedz
34607szczawa
2017-03-06 18:33:15
4 7
Zajec ta unia to sztuczny twór który długo nie pociągnie, niszczona przez multi kulti i lewactwo.
Odpowiedz
dzidek84
2017-03-06 19:51:24
0 9
Szczęsć Boże!
Odpowiedz
zabawny
2017-03-06 22:14:12
1 2
Sprzęt średnio nowoczesny, lecz metoda rodem z czasów Józefa Franciszka podczas budowania tunelu kolejowego w Żegiestowie.
http://szwarcmydlo.blogspot.com/2013/08/zbiorowy-grob-tunel-w-zegiestowie.html

Będą niespodzianki w górotworze ? :)
Odpowiedz
stefanoo
2017-03-06 23:11:35
0 2
Powinni zaczerpnac wiedzy u starosty,on dopiero drazyl tunel pod torami na zawadke
Odpowiedz
DRKidler
2017-03-07 08:56:02
3 0
Typowa budowa. Jeden robi, pięciu patrzy???? Nie no, bez kapliczki się nie da.. jakby nie było kapliczki świętej nie wiem kogo od kopania tuneli to by się to wszystko zawaliło.. na ch_j lata studiów, lata doświadczenia - to nie ma znaczenia, ważne, że jest jakaś maryjka a wtedy na pewno będzie dobrze.. To może jeszcze zamiast płacić grube miliony zróbmy ten tunel za 'co łaska'?
Odpowiedz
Zgłoszenie komentarza
Komentarz który zgłaszasz:
"Rozpoczęło się drążenie tunelu pod Małym Luboniem"
Komentarz który zgłaszasz:
Adres
Pole nie możę być puste
Powód zgłoszenia
Pole nie możę być puste
Anuluj
Dodaj odpowiedź do komentarza:
Anuluj

Może Cię zaciekawić

Sport

Pozostałe

Twój news: przyślij do nas zdjęcia lub film na [email protected]