Ruszyła modernizacja kolejnego odcinka „104”. Pociągiem z Limanowej do Nowego Sącza w 2026 roku

Rusza modernizacja odcinka Klęczany – Nowy Sącz, a prace między Chabówką a Rabką Zaryte są już w trakcie realizacji. Jak podkreślają PKP PLK S.A., przebudowa linii kolejowej nr 104 Chabówka Nowy Sącz w ramach projektu "Podłęże - Piekiełko" ma na celu wzmocnienie roli transportu kolejowego w regionie. - Realizujemy najważniejsze dla tego regionu przedsięwzięcie, na które czekano ponad 100 lat – mówił w piątek minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Po ponad dwudziestoletniej przerwie pociągi mają powrócić na tę trasę, co jest odpowiedzią na długoletnie apele mieszkańców. W rezultacie Sądecczyzna, Limanowszczyzna i Podhale mają skorzystać z ulepszonych opcji komunikacyjnych. 

Podczas dzisiejszego briefingu prasowego w Marcinkowicach (gm. Chełmiec) minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podkreślił, że postępujące prace na linii nr 104 spełniają oczekiwania mieszkańców. 

Świadczą także o sukcesywnym przechodzeniu z fazy projektu do realizacji przedsięwzięcia „Podłęże – Piekiełko”, obejmującego budowę nowej linii oraz odbudowę istniejącej trasy nr 104. Konkretne działania potwierdzają jednocześnie wiarygodność rządowych dążeń i zapowiedzi - powiedział szef resortu.

Zderzenie dwóch samochodów na DK28. Dwie osoby ranne Urząd zbiera wnioski do planu ogólnego, czas ucieka

„Czekaliśmy na tą inwestycję ponad 118 lat, bo już początkiem XX w. przygotowano pierwszą dokumentację techniczną tej linii, a budowa miała rozpocząć się w 1915 r. Wojny światowe przerwały te plany. Później były deklaracje i obietnice i tak zeszło do 2015 r. Decyzja podjęta przez rząd Prawa i Sprawiedliwości, Ministerstwo Infrastruktury i PKP Polskie Linie Kolejowe mogła być tylko jedna - realizujemy to najważniejsze dla tego regionu przedsięwzięcie, na które tutaj społeczeństwo, mieszkańcy, ale także i ci, którzy korzystają i korzystali z transportu kolejowego, czekali ponad 100 lat. Ta inwestycja zmieni ten region” – mówił minister Adamczyk.

Z kolei Piotr Majerczak, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., zwrócił uwagę na ogólnokrajowe działania firmy w zakresie rozwijania kolei, które przyczyniają się do większej dostępności komunikacyjnej, komfortu i bezpieczeństwa podróży.

Dzięki temu zwiększa się dostępność komunikacyjna, komfort i bezpieczeństwo. To w efekcie przekłada się na wzrost atrakcyjności transportu kolejowego i na decyzje pasażerów, którzy częściej wybierają podróże pociągiem - przekonywał. 

„Właśnie dzisiaj rozpoczęliśmy prace równocześnie od Nowego Sącza w stronę Klęczan i od strony Chabówki w stronę Rabki. Realizacja tej części inwestycji, kosztuje około 700 mln zł, a kolejne umowy dotyczące całej inwestycji będziemy podpisywali sukcesywnie. Na tej linii pociągi będą poruszały się z prędkością 160 km na godzinę. Będzie to linia dwutorowa od Podłęża i dalej, w zależności od warunków geologicznych będzie jednotorowa” – mówił podczas uroczystości Piotr Majerczak członek zarządu spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.

W dzisiejszym wydarzeniu w Marcinkowicach wzięli udział także samorządowcy z Limanowszczyzny, w tym starosta Mieczysław Uryga i wicestarosta Agata Zięba. 

Na odcinku Klęczany – Nowy Sącz przewidziane jest wymienienie istniejących elementów torów i obiektów inżynieryjnych oraz wprowadzenie nowej infrastruktury kolejowej, w tym jej elektryfikacja. Dodatkowo planuje się przebudowę stacji Marcinkowice oraz przystanków Nowy Sącz Chełmiec i Nowy Sącz Miasto z nowymi, wyższymi peronami, podziemnymi przejściami i windami, które zwiększą dostępność komunikacyjną i komfort podróży. Odcinek Chabówka – Rabka Zaryte również przechodzi modernizację, w tym prace ziemne, wzmocnienie dróg i gruntów oraz budowę przejść podziemnych i mostów. Budżet prac na odcinkach Klęczany – Nowy Sącz oraz Chabówka - Rabka Zaryte wynosi około 1,1 mld zł netto. Wielka część projektu linii nr 104 otrzymała dofinansowanie w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, z ogólną wartością umowy przekraczającą 3,9 mld zł. 

Prace zasadnicze mają zakończyć się w 2028 roku. Inwestycja jest finansowana w ramach Krajowego Planu Odbudowy, a kolejne odcinki mają być także finansowane m.in. ze środków unijnych.

W pierwszej kolejności, w 2026 roku ma zostać uruchomione połączenia aglomeracyjne pomiędzy Nowym Sączem a Limanową. Na trasie Nowy Sącz - Chabówka będzie kompleksowa modernizacja, m.in. wymienione całe podtorze, nowa nawierzchnia, nowa sieć trakcyjna, powstaną nowe obiekty inżynieryjne w tym most na Dunajcu o długości ponad 120 m. Projekt zakłada także budowę tunelu kolejowego o długości 4 km pomiędzy Klęczanami, a Limanową.

Odgałęzienie od linii 104 w kierunku Podłęża i Krakowa powstanie na wysokości Szczyrzyca i będzie polegało na wybudowaniu nowej linii kolejowej o długości 58 km, gdzie zakończyły się już prace projektowe. W 2024 r. będą podpisywane umowy na budowę tej trasy.

Koszt przebudowy całego odcinka Nowy Sącz – Chabówka i połączenie go z podkrakowskim Podłężem szacowany jest na około 10 mld zł.

Wczoraj informowaliśmy, że otwarto oferty na przebudowę linii Limanowa-Klęczany - są jednak one wyższe niż zakładane kwoty przez PKP. Podłęże - Piekiełko: znane ceny za przebudowę limanowskiego odcinka linii

(Fot.: PKP PLK S.A.)