Decyzja środowiskowa dla sądeczanki; droga będzie budowana etapami

Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Krakowie wydała decyzję środowiskową, która określa nowy przebieg drogi krajowej nr 75 z Brzeska do Nowego Sącza, tzw. sądeczanki. Jak poinformował w sobotę wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec, inwestycja będzie realizowana w pięciu etapach.

Jak podkreślił wiceminister Bukowiec podczas sobotniego briefingu w Brzesku, wydanie decyzji środowiskowej dla nowej DK75 to pierwszy krok w kierunku budowy tej trasy o znaczeniu ponadregionalnym, ułatwiającym komunikację między Krakowem i Nowym Sączem, a także międzynarodowym, jako trasy prowadzącej dalej na Słowację.

„Ten proces przygotowawczy do wydania decyzji środowiskowej trwał długo i nie był łatwy (…). Kolejne kroki to przygotowanie już projektu i dokumentacji” - zapowiedział wiceminister.

Budowa nowej sądeczanki o długości blisko 50 km – zapowiedział Bukowiec - będzie realizowana etapami; w pierwszej kolejności zostaną zbudowane trzy odcinki niewzbudzające kontrowersji, a przy dwóch pozostałych uwzględniony zostanie głos samorządowy i społeczny.

Miastu grozi zwrot ponad 3,4 mln zł. Resort zarzuca "poświadczenie nieprawdy" Uwaga na "szklankę"! Ostrzeżenie IMGW dla Małopolski

Decyzja środowiskowa wydana przez RDOŚ dotyczy wariantu C, który został wskazany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad jako preferowany.

Dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA Maciej Ostrowski wskazał, że w wariancie tym trzy odcinki trasy: 3,6 km od obwodnicy Brzeska do granic gmin Brzesko i Gnojnik, 8,6 km od Iwkowej do Łososiny Dolnej, 9 km od Tęgoborza do Nowego Sącza mają wspólny przebieg z proponowanym przez niektóre lokalne samorządy wariantem A i nie wzbudzają kontrowersji.

Dlatego GDDKiA właśnie te trzy części trasy (45 proc. długości przyszłej sądeczanki) chce zrealizować w pierwszej kolejności. „Przetarg na projekt i budowę trzech odcinków planujemy ogłosić w 2028 roku, a budowa rozpoczęłaby się trzy lata później” - zapowiedział dyrektor GDDKiA.

Pozostałe dwa odcinki sądeczanki: 16,9 km na terenie gmin Gnojnik i Czchów oraz 9,2 km w gminie Łososina Dolna wzbudzają protesty strony samorządowej i mieszkańców. „Dlatego też po rozmowach m.in. z lokalnymi samorządami zdecydowaliśmy się na przygotowanie nowego wariantu przebiegu trasy na tych obszarach” - przekazał dyrektor.

GDDKIA dla tych odcinków planuje ogłosić przetarg na przygotowanie nowego Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego i wykonanie Koncepcji programowej. Zadaniem wykonawcy będzie też uzyskanie decyzji środowiskowej. W każdym wniosku o wydanie decyzji środowiskowej muszą znaleźć się trzy warianty przebiegu – dwa istniejące (wariant A i C) oraz trzecie, kompromisowe rozwiązanie.

Przetarg na projekt i budowę tych dwóch odcinków GDDKiA planuje ogłosić w 2030 roku, a budowa rozpoczęłaby się w 2033 roku.

Krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad planuje, że odcinek DK75 Brzesko-Nowy Sącz będzie drogą klasy głównej przyspieszonej, z dwiema jezdniami, każda po dwa pasy ruchu.

Jak poinformował wiceminister, obecnie dobiega końca budowa pierwszego etapu nowej sądeczanki - tzw. łącznika brzeskiego, 3-kilometrowego odcinka zachodniej obwodnicy Brzeska, łączącego drogę krajową nr 75 z autostradą A4. GDDKiA zapowiedziała, że udostępnienie tej drogi do ruchu planowane jest w styczniu 2025 r.

W 2021 roku oddany do użytku został most na Dunajcu w Kurowie k. Nowego Sącza, przez który w przyszłości ma przebiegać nowa DK75.