Nowa kolej gondolowa połączy stację narciarską z uzdrowiskiem - wizualizacje

Polskie Koleje Linowe rozpoczęły budowę kolei gondolowej Krynica Express, która połączy centrum Krynicy-Zdroju z dolną stacją kolejki na Jaworzynę Krynicką. Uruchomienie inwestycji o wartości ponad 43 mln zł zaplanowano na jesień 2027 r.

W czwartek w Krynicy odbyła się prezentacja projektu. Nowa kolej ma mieć 2156,5 m długości, a przejazd między stacjami zajmie około ośmiu minut. Na trasie znajdzie się 35 ośmioosobowych gondoli panoramicznych, poruszających się z prędkością do 5 m/s. Początkowa przepustowość wyniesie do tysiąca osób na godzinę, z możliwością zwiększenia w przyszłości. Kolej zostanie poprowadzona na 11 podporach, a gondole w najwyższym miejscu znajdą się 28 m nad terenem.

– Krynica Express zwiększy dostępność jednego z kluczowych ośrodków PKL i stworzy przestrzeń do dalszego wzrostu jego potencjału turystycznego. To dobry przykład podejścia PFR do zarządzania aktywami: inwestujemy z myślą o ich trwałym wzroście wartości oraz pozytywnym wpływie na gospodarkę – powiedział prezes Polskiego Funduszu Rozwoju(PFR) Mikołaj Raczyński.

Inwestycja ma połączyć centrum uzdrowiska z rejonem Czarnego Potoku, gdzie znajduje się dolna stacja kolei gondolowej na Jaworzynę Krynicką. Pasażerowie będą mogli przesiąść się tam do drugiej kolejki i kontynuować podróż na szczyt. Łączna długość obu odcinków wyniesie około 4,3 km.

Po naszych publikacjach oddali miejskie dotacje Potańcówka w stylu lat 70. i apel do samorządów

Nowe połączenie ma pełnić funkcję transportową przez cały rok. Gondole zostaną przystosowane do przewozu osób z ograniczeniami ruchowymi oraz wyposażone w uchwyty na narty zimą i rowery latem. 

Prezes zarządu Polskich Kolei Linowych (PKL) Piotr Obidziński podkreślił, że inwestycja wpisuje się w strategię rozwijania całorocznej oferty turystycznej.

– Współczesny turysta przyjeżdża dla wyjątkowego miejsca, ale wraca dzięki jakości całego doświadczenia. Dlatego inwestujemy w komfort, dostępność i atrakcyjność naszych ośrodków przez cały rok. Krynica Express jest kolejnym krokiem w tej strategii – powiedział Obidziński.

Prezes Kolei Gondolowej Jaworzyna Krynicka Adam Skraba zaznaczył, że nowa kolej uzupełni dotychczasowe inwestycje w infrastrukturę narciarską i turystyczną. – W ostatnich latach zainwestowaliśmy w rozwój Jaworzyny Krynickiej ponad 200 mln zł, konsekwentnie modernizując infrastrukturę narciarską, koleje, trasy i zaplecze turystyczne. Krynica Express jest naturalnym dopełnieniem tych działań – wskazał. 

Program Jaworzyna 2.0, którego wartość wynosi około 210 mln zł, obejmuje modernizację i rozbudowę infrastruktury narciarskiej oraz zaplecza turystycznego. Na Jaworzynie powstały m.in. sześcioosobowe koleje krzesełkowe Jaworzyna Express i Harnaś Express oraz czteroosobowa kolej na trasie nr 7, nazywana Siódemką. Rozwijana jest również oferta Góry Parkowej, gdzie modernizowana jest infrastruktura i powstają atrakcje nawiązujące do przedwojennej historii uzdrowiska.

Burmistrz Krynicy-Zdroju Piotr Ryba ocenił, że nowa kolej może poprawić komunikację w mieście, szczególnie w okresach wzmożonego ruchu turystycznego.

– Krynica Express to szansa na wygodniejsze przemieszczanie się po naszym mieście, ograniczenie części ruchu samochodowego i nowe możliwości dla lokalnych przedsiębiorców. Zależy nam, aby rozwój turystyki przynosił korzyści nie tylko odwiedzającym, ale również mieszkańcom Krynicy-Zdroju – powiedział burmistrz.

Budowa rozpoczęła się w październiku, po uzyskaniu przez PKL prawomocnego pozwolenia na budowę 21 września. Generalnym wykonawcą została firma Elbud. Montaż technologii kolei zaplanowano na maj 2027 r., a zakończenie robót budowlanych i montażowych - na przełom lipca i sierpnia. Po przeprowadzeniu odbiorów technicznych i testów pierwsi pasażerowie mają skorzystać z kolejki na przełomie września i października 2027 r.

Rok 2026 jest dla PKL jubileuszowy – spółka obchodzi 90-lecie działalności. Zarządza ośmioma ośrodkami turystycznymi w południowej Polsce, które odwiedza rocznie ponad 4,5 mln gości. Wśród nich są m.in. Kasprowy Wierch, Gubałówka, Jaworzyna Krynicka i Solina.

W 2013 r. PKL, należące wówczas do Grupy PKP SA, zostały sprzedane spółce Polskie Koleje Górskie, utworzonej przez cztery samorządy Podhala. Kapitał na zakup – 215 mln zł – zapewnił fundusz Mid Europa Partners, który przejął 99,77 proc. akcji PKL. Transakcja wywołała wówczas szerokie kontrowersje polityczne i społeczne. W 2018 r. za rządów PiS Polski Fundusz Rozwoju odkupił akcje PKL. (PAP)