Linia kolejowa zostanie wyłączona
PKP Polskie Linie Kolejowe przedstawiły wczoraj listę linii kolejowych, które mają być wyłączone z eksploatacji w grudniu 2013 r. Znalazło się na niej 90 odcinków o łącznej długości 2 tys. km. Spółka liczy, że dzięki tej operacji zaoszczędzi od 60 do 80 mln zł rocznie.
W naszym regionie ma zostać wyłączona linia nr 104 Chabówka - Nowy Sącz o długości 74,7 km (jedna z najdłuższych wyłączanych linii) oraz linia 108 Stróże - Krościenko 47,8 km.
- Zawieszenie ruchu nie oznacza fizycznej likwidacji linii, a jedynie zaprzestanie prowadzenia prac utrzymaniowych i zamknięcie posterunków ruchu wraz z uwolnieniem związanych z tym etatów - tłumaczy Robert Kuczyński Dyrektor ds. media relations PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. - Roczne oszczędności z tym związane (na wszystkich liniach - przyp. red.) mogą sięgnąć nawet 100 mln zł i zostać przekazane na utrzymanie linii mających większe obłożenie i tym samym przyczynić się do poprawy ich parametrów i zwiększenia korzyści dla pasażerów. Zawieszenie ruchu jest procesem odwracalnym i w przypadku nowych okoliczności gospodarczych daje szanse na jego szybkie przywrócenie. Dla pracowników, których miejsca pracy związane są z liniami planowanymi do wyłączenia, przygotowano szereg działań osłonowych. W czerwcu 2012 roku podpisano z partnerami społecznymi tzw. Program Dobrowolnych Odejść zawierający pakiet finansowy łagodzący skutki utraty miejsca pracy. - PKP Polskie Linie Kolejowe stwarzają również możliwości pracy na podobnych stanowiskach w innych lokalizacjach lub zapewniają szkolenia dające szanse na zmianę kwalifikacji. W wielu innych przypadkach, odejście z pracy będzie miało charakter naturalny, związany np.: z przejściem na emeryturę - tłumaczy rzecznik. - Program optymalizacji sieci kolejowej jest elementem szeregu działań PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w obszarze restrukturyzacji spółki, którego celem jest zbilansowanie kosztów działalności. Wdrożono już nową politykę zakupów i współpracy z blisko 14 000 dostawców. Reorganizacji podlega także proces inwestycyjny, którego celem jest wykorzystanie ponad 20 mld zł do końca obecnej perspektywy oraz prawidłowe przygotowanie do programu inwestycyjnego na lata 2014-2020.
Rozbudowana metodologia badań obejmowała historyczne, obecne, jaki i przewidywane w najbliższych latach przychody pozyskiwane od przewoźników oraz koszty prowadzenia ruchu i utrzymania torów. Brała pod uwagę również szereg czynników społeczno-ekonomicznych takich jak: liczba ludności w obszarze dostępności komunikacyjnej, wpływ ruchu na badanym odcinku na transport pasażerski i towarowy w regionie, dostępność i koszt alternatywnych środków transportu, maksymalną dzienną liczbę osób korzystających z kolei, czynniki sezonowe wynikające ze wzmożonego ruchu turystycznego, perspektywy gospodarcze terenu, lokalne plany inwestycyjne oraz szereg innych.
Badania doprowadziły do zidentyfikowania około 300 nierentownych odcinków linii kolejowych liczących prawie 4 tys. km długości, z których ponad 30, mimo braku rentowności, uznawanych jest jako niezbędne do pracy eksploatacyjnej lub cechują się wysokim wpływem społeczno-gospodarczym.
PKP Polskie Linie Kolejowe zarządzają siecią ponad 21 600 km linii kolejowych, których wykorzystanie jest bardzo zróżnicowane. Odcinki od lat nieczynne to blisko 2 200 km linii. Analizie poddano 458 odcinków linii kolejowych o łącznej długości prawie 7 300 km.
Może Cię zaciekawić
Prosta droga do Krakowa
Myślałem, że to się nie stanie. Oczyma wyobraźni widziałem DK28 porośniętą mchami i młodymi brzezinami, z wężami i jaszczurkami grzejącym...
Czytaj więcejKaczyński: zgłoszę swoją kandydaturę na prezesa PiS na kolejną kadencję
"Dziś jasno mówię: zgłoszę swoją kandydaturę na prezesa Prawa i Sprawiedliwości i poproszę o wybór na kolejną kadencję. Oczywiście to del...
Czytaj więcejLista KO do Sejmiku Województwa Małopolskiego
Spotkanie otworzyła posłanka Weronika Smarduch – szefowa sztabu regionalnego KKW Koalicja Obywatelska. Ważne jest uświadomienie mieszkańcom re...
Czytaj więcejKrótszy tydzień pracy? Ministerstwo prowadzi analizy
Szefowa MRPiPS pytana była, czy rząd bierze pod uwagę wprowadzenie skróconego tygodnia pracy. "Rzeczywiście prowadzimy analizy dotyczące czasu p...
Czytaj więcejSport
Większość nie wypełnia zaleceń odnośnie aktywności fizycznej
Na jego podstawie można stwierdzić, że ćwiczą przede wszystkim ludzie młodzi, z przewagą mężczyzn, osoby pracujące, z miast powyżej 200 tys...
Czytaj więcejDwunasty zawodnik – wspólny apel wojewody małopolskiego i klubów piłkarskich
Wspólny apel podpisali: wojewoda małopolski Łukasz Kmita, prezes Naczelnej Rady Lekarskiej prof. Andrzej Matyja oraz wiceprezes Wisły Kraków SA M...
Czytaj więcejZmarł Andrzej Dorula, legenda Sandecji, grał też w LKS Jodłownik
W Jodłownik grał w latach 2002-2004. W sezonie 2002/2003 wywalczył wraz zespołem awans do ligi okręgowej. Wcześniej przez wiele lat był liderem...
Czytaj więcejStoki, trasy i wyciągi narciarskie dostępne tylko w ramach sportu zawodowego
W nocy z poniedziałku na wtorek w Dzienniku Ustaw opublikowano rozporządzenie rządu ws. ustanowienia ograniczeń, nakazów i zakazów w związku z ...
Czytaj więcejPozostałe
Luty najcieplejszy od ponad 100 lat. Zimę zastąpi pora chłodna - twierdzą eksperci
Od kilku dni panują wiosenne temperatury, choć to dopiero przełom lutego i marca. Leszczyna zaczęła kwitnąć już w pierwszych dniach lutego, po...
Czytaj więcejOd 1 marca renciści i wcześniejsi emeryci dorobią więcej
Do emerytur i rent można dorabiać, trzeba jednak pamiętać o tym, że istnieją limity przychodów. Ich przekroczenie może spowodować, że ZUS zm...
Czytaj więcejRuszają ćwiczenia Dragon-24 - utrudnienia na drogach
Jest ono testem zdolności Sił Zbrojnych RP do reakcji na potencjalny wielowymiarowy kryzys o charakterze zbrojnym, przyczyniając się w ten sposób...
Czytaj więcejBudowa przydomowych schronów i ukryć nie będzie wymagała pozwolenia na budowę
Chodzi o projekt nowelizacji Prawa budowlanego oraz niektórych innych ustaw, nad którym pracuje resort rozwoju i technologii. Jak wskazano we wpisi...
Czytaj więcej
Komentarze (32)
Nie obchodzi to chyba Wielkiego Budowniczego na Kredyt o Nazwisku Znaczącym, który skupił się na zdewastowaniu placu koło LDK, zwężeniu przelotowej (podobno) ulicy i budowie bezsensownych rond, po których niedługo nie będzie miał kto jeździć.
A ludzie dalej niech jeżdżą jak śledzie w niebezpiecznych busach.
to praktycznie puste jeżdżą...
Nie chodzi o Chabówkę - tam nikt by przecież nie jeździł.
Nie chodzi też o Nowy Sącz, który od reformy administracyjnej Buzka ulega konsekwentnej degradacji i mieszkańcy Limanowej raczej nie mają tam czego szukać.
Prawdziwy problem polega na tym, że 'wyłączenie' linii (faktycznie likwidacja - bo nawet jeśli nie rozbierze jej PKP-PLK, to zrobią to złomiarze) oznacza ostateczne unicestwienie szansy na budowę linii Podłęże-Piekiełko.
W takim wypadku, o jakichkolwiek perspektywach rozwoju Limanowej możemy zapomnieć - miasto się zwyczajnie udusi, a następny do likwidacji będzie powiat.
ksp:
Nie trzeba jechać do Wielkiej Brytanii - wystarczy Warszawa, tłumy w SKM/KM i nowe osiedla, budowane w miastach, z których podróż do Warszawy zajmuje nawet więcej czasu, niż zajmowałaby podróż z Limanowej do Krakowa w razie zbudowania linii P-P.
Ale spokojnie, przy każdych kolejnych wyborach futurystyczne wizje kolejowe będą reanimowane przez wybieranych. Tylko że za 2-3 lata już nie będzie czego reanimować...
Jeśli coś jest niepotrzebne, to nie powinno tego być :)
http://www.youtube.com/watch?v=rHgXsH5Xoxg
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=YRolc0QPBzQ&NR=1
No tak, wcześniej trzeba zamknąć żeby później można było z fanfarami otworzyć.
Już byli w ogródku, już witali się z gąską a tu w naszym regionie ma zostać wyłączona linia nr 104 Chabówka - Nowy Sącz o długości 74,7 km (jedna z najdłuższych wyłączanych linii) oraz linia 108 Stróże - Krościenko 47,8 km.
Pan Senator Kogut do tego nie dopuści.
To będzie ma prawdziwa kolej.
I będę pędził, tak jak dym,
.....kto zna dalej?
Że sprzedaje ktoś lokomotywę
Wydrukowano ogłoszenie
Że sprzedaje ktoś lokomotywę
Kupię sobie ją
Kupię sobie ją
Dzisiaj benzyna w takiej cenie
Że samochód nie na moją kieszeń
W lokomotywę wodę wleję
I taka jazda taniej mnie wyniesie
Będę zbierał chrust
Będę zbierał chrust
Odkupię trochę starych szyn
Takich jak ma prawdziwa kolej
I będę pędził tak jak w dym
Do domu ukochanej mojej
Będę żył jak król
Będę żył jak król
sprzedać prywatnemu właścicielowi wtedy okaże się czy sa rentowne.
kolej w UK jest PRYWATNA, może dlatego działa.
1993 – początek prywatyzacji kolei sieci krajowej Wielkiej Brytanii na mocy „Ustawy o kolejach”; BR została rozparcelowana na ponad sto przedsiębiorstw, w tym 25 grup połączeń, których operatorzy, tzw. Train Operating Companies (TOC), są okresowo wyłaniani w drodze przetargów; zarządcą infrastruktury stał się Railtrack, poddany giełdowej prywatyzacji. Całość sieci krajowej określana jest odtąd nazwą National Rail. Prywatyzacja, modernizacja i zwiększenie subsydiów państwowych przyniosły znaczny wzrost ruchu pasażerskiego;
nie tylko na Słowacji, w Czechach tez jezdza co 1-2h busy szynowe nawet po rozklekotanych torach i najwiekszych ogonach wiejskich. Recepta to proste, lekkie nawet i stare pojazy pojedyncze lub parami. Jak ma jezdzic lokomotywa z 3-4 pustymi wagonami ale za to z pelna obsługa to zawsze bedzie kolosalna strata. Tyle ze u nas pojecie autobusu szynowego sie nie przebije przez PKP jakby to bylo zagrozenie zycia kolejarzy. Szkoda linii.