Well done !!!

Do antonino - To dlaczego niektóre kraje które są dłużej w UE niż Polska nie podlegają takim opłatom, a nawet nie płacą za wodę wodociągową (Irlandia ze słabym skutkiem próbuje wdrożyć opłaty za wodę wodociągową już trzeci rok)...

Nasuwa się pytanie, skoro benzo[a]piren jest na liście substancji szkodliwych to dlaczego jednostka zlecająca rozbiórkę zabytkowej linii kolejowej nie dopilnowała aby firma, która otrzymała zlecenie na wykonanie tejże rozbiórki nie zabezpieczyła szkodliwych odpadów. Odpady powinny być zabezpieczone oraz oznaczone jako silnie niebezpieczne (na załączonym zdjęciu brak oznakowanie np 'Uwaga odpady szkodliwe') Trudno wymagać od przeciętnego Kowalskiego aby jego świadomość o ochrony środowiska była wyższa niż organów odpowiedzialnych za ochronę środowiska. W wyniku tej analizy mamy winnego albo winnych, których należałoby ukarać za zaniedbania. Do SQ9 - moim skromnym zdaniem nie masz racji. Nie zgodzę się, że są to niebezpieczne odpady biologiczne. Aby bakterie, wirusy czy jaja pasożytów przetrwały tak długie lata muszą mieć niezłe podłoże, a jak wiadomo impregnant zwany benzo[a]piren zabezpieczał przed rozwojem grzybów (aby drewno nie pruchniało) więc z pewnością nie jest przyjazny dla pozostałych mikroorganizmów. Gdyby bakterie, wirusy i inne żyjątka mogły sobie czekać 'dziesci' lat na żywiciela, to torowiska czynne powinny być zagrodzone i pod kontrolą sanepidu, gdyż byłyby zagrożeniem epidemiologicznym.